O AD Ports Group, um dos principais facilitadores do comércio global, da logística e da indústria (ADX: ADPORTS), deu início recentemente à gestão e ao desenvolvimento de longo prazo de um terminal polivalente de grande escala e de uma operação logística associada, em parceria com operadores locais, em Luanda, Angola, promovendo a sua expansão na África Subsaariana.
Em colaboração estratégica com os seus parceiros angolanos, Unicargas e Multiparques, o AD Ports Group iniciou as suas operações no Terminal Noatum Ports Luanda, situado no maior porto de Angola. O Porto de Luanda é responsável por aproximadamente 76% do volume total de carga geral e de contentores do país, além de fornecer acesso marítimo essencial aos países vizinhos sem litoral, nomeadamente a República Democrática do Congo e a Zâmbia.”
O AD Ports Group detém uma participação de 81% no projecto do terminal polivalente, em parceria com a Unicargas e a Multiparques, e uma participação de 90% no projecto logístico com a Unicargas.
Em virtude de um contrato de concessão de 20 anos celebrado com a Autoridade Portuária de Luanda em abril de 2024, o AD Ports Group comprometeu-se a realizar um investimento da ordem de USD 250 milhões até 2026, com o objectivo de modernizar o terminal e promover o desenvolvimento da Noatum Unicargas Logistics, a joint venture responsável pela oferta de serviços logísticos integrados, incluindo transporte e agenciamento de cargas, para clientes locais, regionais e internacionais.
Com o arranque das operações nesta data, iniciou-se oficialmente a operação da Noatum Unicargas Logistics. A empresa está a efectuar investimentos significativos em uma nova frota de camiões e sistemas, e será completamente integrada à rede global da Noatum Logistics, com o propósito de reforçar o acesso de Angola aos mercados internacionais e impulsionar o crescimento económico do país por meio de investimentos focados.
Em consonância com a demanda do mercado, o investimento do AD Ports Group poderá ser incrementado para até USD 380 milhões ao longo do período de vigência da concessão, o qual poderá ser prorrogado por mais 10 anos.
No final de 2024, o AD Ports Group também formalizou dois acordos com o governo angolano, os quais conferem benefícios fiscais e financeiros substanciais às subsidiárias operacionais do Grupo.
Esses investimentos significativos deverão resultar na criação de milhares de empregos directos e indirectos, além de promover programas de capacitação e desenvolvimento de competências. As soluções planeadas incluem a implementação de equipamentos e tecnologias que garantirão operações sustentáveis, com redução das emissões de carbono.
Mohamed Eidha Al Menhali, CEO Regional do AD Ports Group, afirmou: “Com a actualização planeada do terminal multipurpose do Porto de Luanda e a criação de um negócio integrado de logística e agenciamento de frete, sustentado pela rede global e pelo alcance do nosso Grupo, o AD Ports Group está estrategicamente posicionado para aproveitar o crescimento dos volumes de contentores de Angola, cuja previsão é de um aumento médio anual de 3,3% na próxima década. Em alinhamento com a orientação da nossa sábia liderança, este investimento substancial do nosso Grupo e dos seus parceiros fortalecerá as relações do país com os Emirados Árabes Unidos, ao mesmo tempo que impulsionará a criação de empregos e a prosperidade económica para os cidadãos angolanos.”
O Ministro dos Transportes, Ricardo Daniel Sandão Queirós Viegas D′Abreu, declarou: “O Porto de Luanda é a principal porta de entrada marítima de Angola, um centro crítico para o comércio regional e para a vitalidade económica do país e dos seus vizinhos. Através da parceria estratégica com o AD Ports Group, parte integrante de um esforço mais amplo que envolve diversas partes interessadas, vamos transformar o Porto de Luanda numa instalação moderna e multifacetada, que vai melhorar significativamente as nossas capacidades logísticas e estimular o crescimento económico de toda a região central e ocidental do continente africano. Esta colaboração representa um marco significativo na nossa missão de modernizar as infra-estruturas e expandir o acesso ao comércio global, prometendo um futuro próspero para Angola e para os seus parceiros”, sublinha o Ministro dos Transportes de Angola, Ricardo Viegas d’Abreu.
O mesmo responsável acrescenta que o investimento “o ADP Group pode contar com o empenho do Governo de Angola em tudo o que seja necessário para que o investimento previsto (superior a 250 milhões de dólares) produza os resultados desejados por todas as partes envolvidas”.
Sob a liderança do AD Ports Group, o terminal portuário de Luanda será profundamente modernizado, transformando-se num terminal especializado em carga geral, contentores e Roll-on/Roll-off (Ro-Ro). Este será o único terminal no Porto de Luanda com 16 metros de profundidade junto à costa, permitindo-lhe, assim, operar navios Super Post Panamax de até 14.000 TEUs (Unidades Equivalentes a Vinte Pés). A área do terminal, com 192.000 m², será reconfigurada para suportar alta densidade e eficiência na movimentação de contentores, sendo equipada com tecnologia de última geração e sistemas modernos de TI.
Nos últimos três anos, o AD Ports Group expandiu a sua presença em África, anunciando investimentos superiores a 800 milhões de dólares em sectores como o marítimo e navegação, portos e logística, em países como o Egipto, República do Congo, Tanzânia e Angola.
A decisão de entrar em Angola foi precedida pela assinatura, em 2023, de um acordo-quadro entre o AD Ports Group e o Governo de Angola, com o objectivo de explorar oportunidades de cooperação nas áreas de infraestrutura de transporte e marítima.
Equipamentos inovadores para a movimentação de contentores serão instalados até o terceiro trimestre de 2026, o que resultará num aumento significativo da capacidade de contentores, passando de 25.000 TEUs para 350.000 TEUs, e no volume de Ro-Ro, que ultrapassará os 40.000 veículos. Em 11 de setembro de 2024, o AD Ports Group formalizou contratos com a Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd (“ZPMC”), um dos maiores fabricantes de equipamentos portuários do mundo, para o fornecimento de três guindastes Super Post-Panamax STS e oito guindastes híbridos Rubber Tyred Gantry (RTG) para o terminal de Luanda.
Os guindastes Super Post-Panamax STS são os maiores guindastes portuários disponíveis no mercado, com capacidade para operar até 21 fileiras de contentores e alcançar uma extensão de 60 metros. Por outro lado, os guindastes híbridos RTG possibilitam uma redução de até 60% no consumo de gasóleo, quando comparados com os guindastes RTG tradicionais, o que resulta numa economia de um milhão de litros de combustível anualmente e numa redução de 5.000 toneladas métricas de emissões de CO2.
No âmbito do projecto logístico em Angola, a Noatum Unicargas Logistics efectuará investimentos em novos equipamentos, incluindo camiões refrigerados e plataformas, além de proceder à actualização dos seus sistemas de tecnologia da informação (TI), com o intuito de garantir uma integração eficaz no ecossistema digital da Noatum Logistics. Este conjunto de acções visa proporcionar visibilidade total da cadeia de fornecimento, de ponta a ponta, e promover a optimização da eficiência operacional, consolidando-se como um factor estratégico para o sucesso do empreendimento.
