A GoMetro, juntamente com um consórcio de empresas e instituições de pesquisa, lançou o primeiro táxi elétrico de miniautocarro da África do Sul, o eKamva, na cúpula Smarter Mobility Africa. Esta revelação também introduziu um novo modelo de negócio de veículo elétrico (EV) integrado e solução de infraestrutura de carregamento, flx EV.
A parceria começou em 2023 para investigar e promover a viabilidade de um táxi elétrico tipo miniautocarro nas condições sul-africanas, testando veículos de produção na África do Sul.
A equipe do projeto, composta pela GoMetro, Powerfleet (antiga MiX Telematics), HSW, ACDC Dynamics e várias entidades da Faculdade de Engenharia da Universidade de Stellenbosch, conduziu testes rigorosos e extensivos na cidade de Stellenbosch e arredores em rotas de táxi existentes, usando táxis de micro-ônibus tradicionais.
Embora o preço do combustível tenha caído momentaneamente, os passageiros ainda sentem o impacto do aumento das tarifas de transporte.
O típico viajante sul-africano já gasta até 40% de sua renda em transporte.
Ao mesmo tempo, o setor de táxis miniautocarro ainda está a lutar contra o impacto da pandemia e dos aplicativos de compartilhamento de viagens em suas operações.
Os táxis miniautocarro transportam milhões de pessoas na África do Sul diariamente, contribuem com cerca de 30 milhões de toneladas de dióxido de carbono somente na África do Sul e consomem dois bilhões de toneladas de combustível por ano.
O site flx EV permitirá em breve que proprietários e operadores de miniautocarros e táxis se inscrevam para serem adicionados à lista de espera da solução. A flx EV está desenvolvendo centros de carregamento com parceiros em toda a África do Sul, com os primeiros centros programados para desenvolvimento em Century City e Stellenbosch nos próximos 12 meses.
O aplicativo flx EV permitirá que os proprietários de táxi gerenciem suas frotas, vejam o status de cada veículo e paguem antecipadamente pela recarga, enquanto os motoristas serão direcionados ao centro de carregamento mais próximo.
O CEO da GoMetro, Justin Coetzee, diz: “Esta é uma nova abordagem para eletrificar a indústria de transporte público de veículos menores. Acreditamos que ela vai desencadear um setor econômico inteiramente novo e é socioeconomicamente muito importante para o setor automotivo.
Dados históricos coletados pela GoMetro indicam que a substituição de frotas de táxis e autocarros urbanos por eKamvas reduzirá as emissões de dióxido de carbono em 13,7 toneladas por veículo por ano, afirma o líder do projeto, Rudi Kriel.
“A maioria dos táxis passa até três horas por dia entre as horas de ponta da manhã e da noite nas paragens que analisámos, tempo mais do que suficiente para carregar rapidamente um eKwamva”, afirma Kriel
“Os EVs têm menos avarias do que os veículos de combustão interna e são mais baratos de operar, o que leva a uma maior lucratividade por veículo – e eles têm uma expectativa de vida mais longa”, ele continua. “Os EVs também reduzem óxidos nitrosos, óxidos de enxofre e material particulado (conhecidos como partículas PM2,5) no ar, melhorando a saúde da comunidade, um grande fator de custo para o governo.”
Ele explica que as PM2,5 são partículas muito pequenas, de 2,5 micrômetros (0,0025 mm) ou menos de diâmetro, geralmente encontradas na fumaça: “Elas são pequenas o suficiente para entrar profundamente nos pulmões quando inaladas, causando chiado, tosse, aperto no peito e dificuldade para respirar – e algumas podem até entrar na nossa corrente sanguínea”.
O eKamva de 15 lugares tem um alcance de mais de 200 km entre cargas, carrega rapidamente em 75 minutos por meio de um carregador DC de 60 kW e carrega lentamente durante a noite por 10 horas. Ele oferece uma economia estimada de 40-70% em custos de operação em relação aos veículos tradicionais, dependendo do preço do combustível (interior vs litoral) e da distância da rota de táxi em questão.
O eKamva (um trocadilho com a palavra isiXhosa ikamva, que significa “o futuro” ou “para o futuro”) está atualmente passando por homologação – sendo certificado em conformidade com os padrões locais de segurança e veículos – pelo National Regulator for Compulsory Specifications. Um modelo do veículo está em exibição no estande da flx EV na Smarter Mobility Africa, de 2 a 4 de outubro de 2024, no Gallagher Convention Centre.
Os VEs são considerados uma bala de prata para descarbonizar globalmente o setor de transportes. O desenvolvimento de transporte de baixo carbono nas cidades faz parte da agenda global para atrasar as mudanças climáticas e está relacionado a muitos dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas. Embora as vendas de VEs tenham aumentado substancialmente no Norte Global e muitos fabricantes internacionais de veículos planejem interromper a produção de motores de combustão já em 2030, na África Subsaariana, a transição para VEs continua sendo penosamente lenta.
